首頁 | 收藏本站 | 繁體網站   
點擊搜索
 
日期 時間

4月汽車產銷環比、同比雙雙較快下降

日期:2019-05-17  來源:中國工業新聞網    點擊:
       日前,記者從中國汽車工業協會月度分析會上獲悉,今年4月,汽車行業繼續承受較快下降壓力;行業產銷整體下降趨勢沒有得到有效緩解。當月汽車產銷環比和同比均呈較快下降態勢。1~4月,汽車產銷降幅比1~3月略有擴大。

  對此,中國汽車工業協會秘書長助理陳士華分析指出,盡管3月產銷同比下降幅度比前2個月有收窄,但3月是一季度末的一個月份,企業有業績考核需求,生產和批發有沖量的情況出現。從3、4月兩個月的合計情況看,產銷合計為461萬輛和450萬輛,比去年3、4月份合計分別下降8.3%和9.6%,盡管比1~2月累計分別縮小1.5個百分點和2個百分點,但降幅仍處于較高水平。

  中國汽車工業協會秘書長助理許海東,在此次會上進一步指出,“4月份,行業產銷降幅確實有些加深,這種勢頭并不理想。目前為止,預計上半年仍將是下滑態勢,對于行業而言下半年7月、8月或將能有翻轉,總體上,我們對下半年充滿信心。”

  統計顯示,今年4月,汽車生產205.20萬輛,環比下降19.78%,同比下降14.45%;銷售198.05萬輛,環比下降21.41%,同比下降14.61%。其中,乘用車生產166.05萬輛,環比下降20.54%,同比下降16.97%;銷售157.49萬輛,環比下降22.01%,同比下降17.73%。商用車生產39.16萬輛,環比下降16.39%,同比下降1.80%;銷售40.56萬輛,環比下降18.99%,同比增長0.13%。

  1~4月,汽車產銷838.86萬輛和835.33萬輛,同比下降10.98%和12.12%,與1~3月相比,降幅分別擴大1.17個百分點和0.80個百分點。其中乘用車產銷688.80萬輛和683.76萬輛,同比下降13.56%和14.65%;商用車產銷150.06萬輛和151.58萬輛,同比增長3.13%和1.49%。

  許海東分析認為,4月份產銷下滑擴大,主要是從去年下半年到現在中國汽車下滑的態勢仍未得到有效緩解,仍在延續。此外,今年以來擴大汽車消費的具體措施尚未落實,盡管有的企業已經開始推進相關政策,消費者觀望情緒仍較為濃厚。

  據介紹,今年7月1日,國五、國六標準將會進行切換,目前已知有很多城市將會跟進標準的制定。在群體效應作用下,企業排產計劃已經十分困難,經銷商也是保持觀望的態度,所以在國五國六切換前后1兩個月內,汽車產銷都會處于爬坡階段。

  數據上,商用車的比較亮麗。1~4月,商用車產銷分別完成150.1萬輛和151.6萬輛,產銷量比上年同期分別增長3.1%和1.5%,增速比1-3月分別下降1.8和0.7個百分點。分車型產銷情況看,客車產銷分別完成12.7萬輛和13.3萬輛,比上年同期分別下降9.6%和3%;貨車產銷分別完成137.4萬輛和138.3萬輛,比上年同期分別增長4.5%和1.9%,其中,重型貨車產銷分別完成43.1萬輛和44.4萬輛,產量比上年同期增長1.5%,銷量比上年同期下降0.4%。

  對此,陳士華指出,近年來商用車較快增長,根本原因還是國家政策的支持。我國在2008年、2015年前后,宏觀經濟也遇到了較大下行壓力,當時國家相關部門出臺了利好政策予以支持,對于拉動汽車消費作用非常強。但現在,宏觀經濟也處在增速下滑態勢,但國家并沒有出臺直接拉動行業的措施,而是通過以基建等投資帶動商用車的發展。

  此外,當前國家環保政策以及各地對環境治理趨嚴,受此影響,企業、個人消費者在商用車消費上都有升級換代的需要。“這兩年,大約有100萬輛重型卡車需要換代。而在今年,輕型車增長較快,主要還是皮卡車型的走強。目前已經有6個地方,放寬了皮卡車進城限制,皮卡的品質也滿足了消費者需求,間接刺激了需求。”陳士華說道,“現在,國家的做法,實際上是在疏導產業鏈,而不是直接補貼車企,這將是國家長期政策。”

國內行業動態

國際行業動態

省內行業動態

臺灣行業動態

版權所有:福建省機械工業聯合會 Copyright©2001-2019 Email:[email protected]
地址:福州市鼓樓區鼓西路建榮公寓A2座1-201  郵編:350001 傳真:(86)591-87552772
電話:(86)591-87606537 87539698   閩ICP備12014152號   管理登錄   
Processed in 130046.078 s, 1 queries, Powered by iwms 5.0
小丑扑克100手电子游戏